Verzicht aufs Auto: Wie gut ist Darmstadt?

Die Parkraumbewirtschaftung im Martinsviertel Ost soll im dritten Quartal 2023 eingeführt werden. Bei vielen Darmstädtern sorgt die neue Regelung für Unmut.

Um die Verkehrswende bis 2035 zu schaffen, muss den Bürgern der Umstieg auf umweltfreundliche Fortbewegungsmittel erleichtert werden. Die Zeit drängt. Was macht die Stadt dafür?

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Bei kurzen Wegen entscheiden sich Darmstädter immer öfter fürs Fahrrad

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Inzwischen gehören die Carsharing-Stationen von Book-n-drive zum Stadtbild. Unser Foto zeigt eine bei der Hochschule Darmstadt an der Berliner Allee.
Carsharing-Stationen gehören in Darmstadt längst zum Stadtbild. (© Guido Schiek)

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Der Magistrat der Stadt Darmstadt will das Radnetz im Herzen der Stadt verbessern. In der Wilhelminenstraße, die bereits eine Fahrradstraße ist, will  man zwischen Heinrichstraße und Goethestraße anfangen. Foto: Guido Schiek / VRM Bild
Der Magistrat hat sich für den Ausbau des Radnetzes ausgesprochen. Beispiel Wilhelminenstraße: Damit es dort für Radler sicherer wird, sollen Parkplätze wegfallen. (© Guido Schiek)

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Nach Zahlen des Amts für Statistik und Stadtforschung pendelten im Jahr 2021 täglich rund 75.000 Menschen nach Darmstadt rein und 32.000 raus.
Nach Zahlen des Amts für Statistik und Stadtforschung pendelten im Jahr 2021 täglich rund 75.000 Menschen nach Darmstadt rein und 32.000 raus. (© Andreas Kelm)

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Rings um den Lichtenbergplatz soll der Durchgangsverkehr verdrängt werden.
Rings um den Lichtenbergplatz will die Stadt ein autoarmes Viertel einrichten. Unter anderem sollen die Rad- und Carsharingstationen dort ausgebaut werden. (© Andreas Kelm)

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